青島包膠滾筒輸送機從熱硫化到冷硫化的發展歷程

        隨著滾筒輸送機的不斷發展，傳統的熱硫化輥封裝 - 熱硫型技術相對落后。傳統的熱硫化橡膠輥具有低硫化壓力和高硫含量，加上涂膠板含有膠水。用量少，橡膠耐磨性差，使用壽命短，在正常工作條件下容易老化，老化后橡膠變硬，輸送輥和皮帶的附著力降低，清潔功能降低，滾筒熱封裝技術操作落后，操作復雜，無法進行現場施工。

熱硫化成本低，是一些廠家的首選。目前熱硫化涂層的結合強度更強，但由于硫化過程中壓力低，輥的耐磨性不太好，長距離運輸也給廠家帶來一定的成本，所以熱硫化涂層的比例硫化層越來越小。

新型冷硫化輥涂膠 - 冷硫型采用現場冷封技術，現場施工方便，粘接強度高，硫化速度快，使用壽命長。滾輪的橡膠橡膠板采用耐腐蝕，耐磨的橡膠板。這種橡膠致密，橡膠含量高，耐磨性，抗拉伸性和抗撕裂性，其使用壽命一般是同類橡膠的5-8倍。在常溫常壓下自然硫化。容量是國內熱硫化技術的7-8倍。該輥封裝技術適用于現場維修，特別適用于煤礦，小空間等無熱硫化條件的場所。